时间的脚步不知不觉地就来到了2013年，这一年的春天有点长，已经是阳春三月了，可是依然是寒风凛凛，一点都没个春意，白玉传他们经过三个月的集中施工，现在主体工程基本完工，接下来就是一些接触网试验和号码牌施工了。

这条线上设计院设计的号码牌安装方式为喷涂在隧道侧壁上，距地面3.5米，由于在地铁隧道内，有许多家其他专业的设备，因此，施工起来必然很麻烦，为了加快施工进度和提高施工质量，王经理特意找来了白玉传，笑着对他说道：

“大传，这几年听说你对工法革新挺感兴趣的，这号码牌喷涂工法革新，你就多动动脑子，给咱们想个好法子出来，可好。”

“谢谢领导的信任，说实话，俺这几天也在琢磨这个事呢，因为全线共计8000多个悬挂点，点多线长，并且隧道壁有众多其他专业设备影响，另外又是轨行区作业，现场存在着交叉作业，站前各种车辆来回作业，隧道空间太小，传统的梯车作业，根本无法躲避其他专业车辆，给刷号码牌施工带来极大不便，这样一来，我们现场不但安全不能保障，而且施工效率也不高，施工成本大大增加呢。”白玉传接着王经理的话头说道。

“那是，大传，我们不能墨守成规，能干多少，就干多少，必须在短时间内，想办法给解决掉才行。”王经理听了白玉传的现场分析，终于下定决心，准备研发一种新型梯车设备，解决掉现场施工难题。

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